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El rescate de los mineros comenzará a las 18.00 horas (23.00 en España) La operación se ha adelantado debido al avance de los preparativos
Lago, una de las estaciones al aire libre
La Red de Metro de Madrid (España), fue inaugurada el 17 de octubre de 1919 por el rey Alfonso XIII. A fecha de agosto de 2007 cuenta con 310 km de vías repartidas en doce líneas convencionales, un ramal y tres líneas de Metro Ligero, recorridas por 1.594 unidades móviles (1.059 motores y 535 remolques) que realizan 318 paradas en 267 estaciones.
El 17 de octubre de 1919 en la estación central de cuatro caminos se inaugura el ferrocarril metropolitano de Alfonso XII, el metro.
Antonio Palacios fue uno de los grandes arquitectos españoles, y significó para Madrid lo mismo que otros arquitectos de la época en la creación de la imagen urbana de las ciudades de finales del XIX y principios del XX, diseñando además la red del Metro, al igual que Otto Wagner en Viena o Hector Guimard en París.

Palacio de Comunicaciones (Correos) Hoy Ayuntamiento de Madrid en la Plaza de Cibeles
Antonio Palacios diseñó gran parte de las instalaciones de la infraestructura de la nueva red del Metropolitano de Madrid, el símbolo, las estaciones, las entradas, los edificios, los talleres
Las estaciones se fueron proyectando una a una en función de su situación. la recia balaustrada de granito pulido con el poste anunciador se usó para las bocas más monumentales
Las barandillas de hierro se colocaron en las estaciones mas sencillas. en los años 90 se reformaron algunas estaciones imitando aquellas.
Lo más espectacular eran los templetes de acceso a los ascensores de las estaciones más importantes: Puerta del Sol y Gran Vía
La marquesina de la Puerta del Sol era una sorprendente construcción de hierro y cristal que centró durante unos pocos años-fue retirado en 1934-el tráfico del corazón de la ciudad
La boca de Gran Vía (Red de San Luís) se conservó hasta los años sesenta asentado sobre unos poderosos sillares de granito que contrastaban con la ligereza de su marquesina
En los interiores, la cerámica forraba exhaustivamente los andenes y los pasillos, creando un mundo de reflejos y coloridos de gran variedad y riqueza.


Antonio palacios fue arquitecto de la compañía durante más de 25 años, durante los cuales colaboró en la construcción de las líneas 1,2,3 y 4 y de sus edificios auxiliares. aún hoy el metro mantiene en cierta medida el sello de palacios en su logotipo, en los azulejos que se siguieron utilizando y en las barandillas de hierro enroscado que se mantuvieron en algunas bocas del centro.


Autor (Álvaro Rey)